Les travaux publics: les mines et la métallurgie aux temps des Romains, la tradition romaine jusqu'à nos jours, Volume 2Impr. J. Dejey & cie, 1875 - 798 pagine |
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Les travaux publics, les mines et la métallurgie aux temps des ..., Volume 2 Alfred Léger Visualizzazione completa - 1875 |
Parole e frasi comuni
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Brani popolari
Pagina 362 - La mer, dit-il, dans les endroits où elle n'a pas une grande profondeur, modifie la forme de son lit en entassant les matières qu'elle met en mouvement et en donnant au fond une certaine inclinaison qui est plus en harmonie avec ses mouvements. Elle agite les matières qui le couvrent et tend à en élever une partie sur ses bords sous la forme d'un cordon qui marque les limites de son domaine.
Pagina 362 - En général la mer obstrue les entrées des rivières et celles-ci ont une profondeur considérable à une certaine distance de leur embouchure. En se rapprochant de la mer, il ya un endroit moins profond : c'est cet endroit qu'on appelle la barre. En dedans de la barre, on est en rivière ; en dehors, on est en mer.
Pagina 345 - Rhône bien haut avec de grosses cargaisons qu'on transporte en divers endroits du pays, par le moyen d'autres fleuves navigables qu'il reçoit et qui peuvent également porter des bateaux pesamment chargés. Ces bateaux passent du Rhône sur la Saône , et ensuite sur le Doubs, qui se décharge dans ce dernier fleuve. De là les marchandises sont transportées par terre jusqu'à la Seine , qui les porte à l'Océan à travers...
Pagina 389 - ... le peu de chemin qui reste à faire par terre est d'autant plus commode qu'on n'a que des plaines à traverser. Le Rhône surtout a un avantage marqué sur les autres fleuves pour le transport des marchandises, non seulement parce que ses eaux communiquent avec celles de plusieurs autres fleuves , mais encore parce qu'il se jette dans la Méditerranée qui l'emporte sur l'Océan , comme nous l'avons déjà dit , et parce qu'il traverse d'ailleurs les plus riches contrées de la Gaule.
Pagina 718 - Ignavum, fucos, pecus a praesepibus arcent. Fervet opus, redolentque thymo fragrantia mella Ac veluti, lentis Cyclopes fulmina massis...
Pagina 389 - L'entrée du fleuve reste toujours difficile à cause de la rapidité des eaux, des atterrissements qui s'y forment, et parce que le pays est si plat que l'on ne peut, dans les temps couverts, distinguer la terre, même de fort près.
Pagina 200 - Strabon, qu'une divinité tutélaire éleva ces chaînes de montagnes, rapprocha ces mers, traça et dirigea le cours de tant de fleuves, pour faire un jour de la Gaule le lieu le plus florissant de la terre.
Pagina 694 - ... d'environ cent cinquante livres, qu'on enlève nuit et jour et au sein des ténèbres, à force d'épaules. Le plus éloigné passe le bloc à son voisin; le dernier seulement aperçoit la lumière. Dans le cas où le silex aurait trop d'épaisseur, on conduit sur ses flancs un canal qui le tourne. Le silex n'est pas l'obstacle le plus difficile à surmonter dans les mines : il s'y trouve une espèce de terre argileuse mêlée de gravier, et qu'on nomme terre blanche. L'entamer est presque chose...
Pagina 693 - L'or," dit-il, se trouve dans le monde romain ; et nous n'avons pas besoin de parler de l'or extrait dans l'Inde par des fourmis, ou en Scythie par des griffons. Chez nous on se procure l'or de trois façons : on le trouve en paillettes dans les fleuves, le Tage en Espagne, le Pô en Italie, l'Hèbre en Thrace, le Pactole en Asie, le Gange dans l'Inde. Il n'est point d'or plus parfait, étant ainsi poli par le mouvement et le frottement des eaux. En second lieu, on creuse des puits pour l'extraire,...
Pagina 362 - ... on est en mer. La rade est en dehors, le port est en dedans. La question diflicile pour entrer en rivière, n'est pas de franchir un endroit plus étroit, mais de passer l'endroit où les matières s'entassent et où la mer brise avec plus de force. Les matières ainsi entassées ne laissent que \e vide nécessaire pour donner passage aux eaux de la rivière.