Motori a quattro tempiHOEPLI EDITORE, 1987 - 572 pagine Motori a quattro tempi è il principale punto di riferimento per tutti coloro che vogliono conoscere o approfondire il mondo dei motori, in particolare i motori termici utilizzati comunemente nelle automobili e in altri veicoli. Sebbene si tratti di un manuale non proprio recente e privo degli aggiornamenti sulle ultime innovazioni del settore, il volume garantisce al lettore una panoramica completa su tutto quello che c'è da sapere in merito all'architettura e alle componenti di un motore. Il libro è organizzato in 13 unità, che indagano nel dettaglio il progetto del motore più dal punto di vista della parte strutturale che da quello della combustione o della fluidodinamica. Oltre alle spiegazioni prettamente teoriche, è presente inoltre un ricco apparato grafico, con immagini e disegni esplicativi volti a offrire una migliore comprensione delle nozioni. Per prima cosa, il volume affronta le caratteristiche e la classificazione dei motori a quattro tempi: di fatto l'autore introduce i quattro passaggi di aspirazione, compressione, espansione e scarico, fornendo anche una veduta d'insieme delle differenze tra i vari modelli. Seguono dunque i rudimenti di termodinamica, con annessi approfondimenti sul funzionamento dei cicli, e la trattazione della fase di raffreddamento, sia per i motori raffreddati ad aria sia per quelli raffreddati a liquido. Andando avanti vengono illustrati il manovellismo, perlopiù sotto l'aspetto cinematico e dinamico, la distribuzione, la lubrificazione e, per finire, le fasi di aspirazione e scarico. In generale, questo manuale si pone come risorsa di studio e di consultazione molto valida e dettagliata, ideale sia per i professionisti del settore che hanno bisogno di rivedere velocemente alcuni argomenti, sia per chi è appassionato di motori e vuole capire qualcosa in più sul loro funzionamento. Grazie al corredo di formule e rappresentazioni grafiche, infatti, il testo risulta accessibile anche ai non addetti ai lavori. |
Parole e frasi comuni
albero a gomiti alette ampiezza attrito aumenta B₁ biella calcolo calore specifico camera di combustione caratteristiche carichi agenti ciclo Otto cilindri in linea coefficiente combustibile componenti armoniche condizioni condotto di aspirazione considerato corrispondenza cuscinetto d'olio dell'albero a gomiti dell'angolo dell'aria dell'olio diametro diminuisce eccentrico elastica equivalente espressa essendo fase fluido fornisce forze alterne forze centrifughe funzione girante inerzia liquido lubrificazione manovella massimo media mediante miscela momento motore motori a ciclo motori a quattro motori ad accensione motori Diesel ottiene P₁ pertanto potenza pressione costante pressione dei gas punteria punto quantità di calore radiatore raffreddamento rapporto di compressione rappresenta regime di rotazione relazione rendimento termico rendimento volumetrico ricava risulta seguenti sezione sistema sovralimentazione spessore stantuffo superficie supporti di banco T₁ T₂ temperatura turbocompressore utilizzare valvola di aspirazione variabile variazione velocità angolare velocità critica ventilatore vibrazione viscosità volume costante δι