Traité des assurances et des contrats à la grosse d'Émérigon, Volume 2Molliex, 1827 |
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... navire qui dé- Le sieur Fougueré Duvau fit assurer l'intérêt qu'il avait sur la cargaison rade . et l'armement du navire la Marie - Charlotte , allant au haut de la Côte - d'Or , en Guinée , pour y faire la traite des nègres . Les ...
... navire qui dé- Le sieur Fougueré Duvau fit assurer l'intérêt qu'il avait sur la cargaison rade . et l'armement du navire la Marie - Charlotte , allant au haut de la Côte - d'Or , en Guinée , pour y faire la traite des nègres . Les ...
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... navires et à leur faire éviter les écueils . Cette opération se nomme lamanage . Il est quelquefois nécessaire , pour faire avancer le navire , de le traîner sur l'eau , soit avec un cordage attaché au navire et tiré par des hommes ...
... navires et à leur faire éviter les écueils . Cette opération se nomme lamanage . Il est quelquefois nécessaire , pour faire avancer le navire , de le traîner sur l'eau , soit avec un cordage attaché au navire et tiré par des hommes ...
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... navire , pour bien caractériser le voyage assuré . On peut même distinguer le voyage légal et le voyage réel du navire . Le voyage légal est déterminé par les expéditions ; le voyage réel est celui que le navire accomplit effectivement ...
... navire , pour bien caractériser le voyage assuré . On peut même distinguer le voyage légal et le voyage réel du navire . Le voyage légal est déterminé par les expéditions ; le voyage réel est celui que le navire accomplit effectivement ...
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... navire , depuis le ....... , et sur les marchandises , depuis le jour et heure qu'elles ont été ou seront chargées en embarquement , pour mener à bord dudit navire . › Et dureront les risques , quant au navire , jusqu'à ce qu'il soit ...
... navire , depuis le ....... , et sur les marchandises , depuis le jour et heure qu'elles ont été ou seront chargées en embarquement , pour mener à bord dudit navire . › Et dureront les risques , quant au navire , jusqu'à ce qu'il soit ...
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... navire , soit dans le trajet pour parvenir au navire . Celui qui fait assurer sa marchandise , est présumé vouloir se mettre à couvert de tous les risques maritimes . Tel est vœu de l'assurance . Ce vœu serait manqué , si les assureurs ...
... navire , soit dans le trajet pour parvenir au navire . Celui qui fait assurer sa marchandise , est présumé vouloir se mettre à couvert de tous les risques maritimes . Tel est vœu de l'assurance . Ce vœu serait manqué , si les assureurs ...
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Traité des assurances et des contrats à la grosse d'Émérigon, Volume 2 Balthazard-Marie Emerigon,Pierre-Sébastien Boulay-Paty Visualizzazione completa - 1827 |
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Parole e frasi comuni
amirauté armateurs arrêt arrivé assecuratores assu assureurs avaries bâtiment capitaine cargaison Casaregis change maritime chargement chose clause Cleirac Code de commerce condamna CONFÉRENCE consulat contrat d'assurance contrat de grosse cours du voyage créanciers d'avarie décharge déclaration délaissement deniers disc doit dommages donneur échelle effets assurés effets sauvés Emérigon Estrangin fortune de mer fraude fret Guidon Ibiq infrà juge jurisprudence Kuricke l'action l'amirauté l'assuré l'assureur l'équipage l'Ordonnance marchandises Marseille matelots mâts naufrage navigation navire navis nolis obligé Ordonnance pacte Parlement d'Aix payer la perte pinque polacre police d'assurance port Pothier preneur prescription présomption prêteur prime privilége profit maritime propriétaires quæ rapport Réglement d'Amsterdam requête risque ristourne Roccus route s'il sect SECTION sentence serait sieur sinistre somme assurée sortie stipulé Straccha suivant tems limité tion titre des assurances titre des contrats tribunal tribunal de commerce vaisseau Valin sur l'art vent voile voyage assuré
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Pagina 217 - Le délaissement à titre d'innavigabilité ne peut être fait, si le navire échoué peut être relevé, réparé, et mis en état de continuer sa route pour le lieu de sa destination. Dans ce cas, l'assuré conserve son recours sur les assureurs, pour les frais et avaries occasionnés par l'échouement.
Pagina 659 - Les assureurs qui ont signé les contrats subséquents sont libérés ; ils ne reçoivent que demi pour cent de la somme assurée. Si l'entière valeur des effets chargés n'est pas assurée par le premier contrat , les assureurs qui ont signé les contrats subséquents répondent de l'excédant, en suivant l'ordre de la date des contrats.
Pagina 323 - Le délaissement doit être fait aux assureurs dans le terme de six mois . à partir du jour de la réception de la nouvelle de la perte arrivée aux ports ou côtes...
Pagina 643 - Ils seront également libres, dans tous leurs achats comme dans toutes leurs ventes, d'établir et de fixer le prix des effets, marchandises et objets quelconques, tant importés que nationaux, soit qu'ils les vendent à l'intérieur ou qu'ils les destinent à l'exportation, sauf à se conformer aux lois et règlements du pays. Ils seront entièrement libres de...
Pagina 266 - S'il ya contrat à la grosse et assurance sur le même navire ou sur le même chargement, le produit des effets sauvés du naufrage est partagé entre le prêteur à la grosse, pour son capital seulement, et l'assureur, pour les sommes assurées, au marc le franc de leur intérêt respectif, sans préjudice des privilèges établis à l'article 191. — Com. 259, 347. TITRE DIXIÈME Des assurances. SECTION PREMIÈRE Du contrat d'assurance, de sa forme et de son objet.
Pagina 486 - Tout propriétaire de navire est civilement responsable des faits du capitaine, pour ce qui est relatif au navire et à l'expédition. La responsabilité cesse par l'abandon du navire et du fret.
Pagina 434 - Si l'assurance a pour objet des marchandises pour l'aller et le retour , et si le vaisseau étant parvenu à sa première destination , il ne se fait point de chargement en retour, ou si le chargement en retour n'est pas complet , l'assureur reçoit seulement les deux tiers proportionnels de la prime convenue , s'il n'ya stipulation contraire.
Pagina 523 - Sont aux risques des assureurs toutes pertes et dommages qui arrivent aux objets assurés, par tempête, naufrage, échouement, abordage fortuit, changements forcés de route, de voyage ou de vaisseau, par jet, feu, prise, pillage, arrêt par ordre de puissance, déclaration de guerre, représailles, et généralement par toutes les autres fortunes de mer.
Pagina 303 - Si, dans les délais prescrits par l'article 387, le capitaine n'a pu trouver de navire pour recharger les marchandises et les conduire au lieu de leur destination, l'assuré peut en faire le délaissement. 395.
Pagina 472 - Les propriétaires, ou le capitaine qui les représente, tiendront compte des marchandises vendues, d'après le cours des marchandises de même nature et qualité dans le lieu de la décharge du navire, à l'époque de son arrivée.