Le nostre ferrovie: Origine e costituzione delle reti ferroviarie italiane. I contratti d' esercizio e l'ordinamento amministrativo delle strade ferrate del MediterraneoG. Civelli, 1889 - 117 pagine |
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Le Nostre Ferrovie: Origine e Costituzione Delle Reti Ferroviarie Italiane ... Gaetano Eugenio Chelli Anteprima non disponibile - 2017 |
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Parole e frasi comuni
accennato Amministrazioni appositi approvvigionamenti attrezzi aumenti patrimoniali avente il titolo base Cassa chilometri cizio colla Compartimento compenso compila concessione condizioni Consiglio d'Amministrazione Contabilità contratti d'esercizio Controllo costituiscono costruzione dell'Alta Italia determinazione deviatoi dipendenza diretti Direzione dell'Esercizio Direzione Generale Divisione economica eseguire facoltà ferroviari posti ferrovie Italiane ferrovie Sarde fondi di riserva Ispettorati Principali l'Amministrazione l'esercizio Governativo L'Ufficio locomotive Magazzini maggior manutenzione materiale fisso materiale mobile materiale rotabile medesima merci Movimento e Traffico nuove linee officine ordinarie organizzato separatamente paese pei trasporti personale piccola velocità prezzo prodotto lordo provvedere quistioni Regolamenti relative rete Mediterranea reti Adriatica reti ferroviarie Reti ferroviarie Italiane ripartizione rotabile e d'esercizio Servizi cumulativi Servizio del Mantenimento Servizio del Materiale Servizio del Movimento Servizio della Trazione Sezione Società Vittorio Emanuele Sorveglianza e Lavori spese d'esercizio Stanford University stazioni strade ferrate tariffe generali tariffe speciali tecnica telegrammi privati trasporti ferroviari treni omnibus tronchi di linea Ufficio veicoli viaggiatori zione
Brani popolari
Pagina 39 - Sono istituiti per la conservazione delle strade e del materiale i seguenti fondi di riserva: 1" fondo di riserva per provvedere ai danni cagionati alle strade da forza maggiore; 2° fondo di riserva per la rinnovazione della parte metallica dell' armamento ; 3° fondo di riserva per la rinnovazione del materiale rotabile reso inservibile doll
Pagina 31 - II presente contratto avrà principio il 1" gennaio 1885 e terminerà il 31 dicembre 1944. La durata di esso verrà divisa in tre periodi di 20 anni ciascuno. Tanto il Governo quanto la Società avranno il diritto di far cessare il contratto alla fine di ciascuno dei due primi periodi mediante disdetta da intimarsi due anni prima della scadenza dei periodi stessi.
Pagina 71 - Società la costruzione di nuove linee o la continuazione di quelle già intraprese per conto dello Stato...
Pagina 67 - Società per essere versate nei prodotti dell'esercizio : il 20 per % delle tasse interne dei telegrammi privati scambiati dagli uffici ferroviari posti in località dove esistono pure uffici Governativi e di quelli spediti...
Pagina 26 - Piacenza, Firenze, Livorno, Roma, Napoli ; esse si trovano pertanto nelle migliori condizioni per favorire lo scambio dei prodotti mediante la più larga applicazione delle tariffe differenziali. Ciascuna rete, colla ripartizione longitudinale, ebbe la sua congrua parte assicurata di Commercio, internazionale e di transito, di commercio nazionale e di commercio locale svolgentesi, per l...
Pagina 31 - ... nell'interesse dello Stato, e il principe Marc'Antonio Borghese, il conte Giulio Belinzaghi, la Banca generale, la Banca di Torino, il Banco di sconto e sete di Torino, la Banca napoletana e la Banca subalpina e di Milano, per la concessione dell'esercizio delle strade ferrate costituenti la rete Mediterranea, colle relative modificazioni in data del 31 ottobre 1884 (allegato I).
Pagina 48 - Il nuovo materiale mobile che si acquisterà dovrà essere atto, secondo le prescrizioni del governo, ai trasporti militari. Le carrozze a corridoio longitudinale dovranno essere costruite in modo da potersi adattare al trasporto dei malati o dei feriti.
Pagina 39 - ... maggiore: 2.* Fondo di riserva per la rinnovazione della parte metallica dell' armamento ; 3.° Fondo di riserva per la rinnovazione del materiale rotabile reso inservibile dall'uso. Per gli aumenti patrimoniali richiesti dall' aumento del Traffico, fu istituita la Cassa per gli aumenti patrimoniali.
Pagina 42 - ... aggiunta di binari e piani caricatori, impianto ed ampliamenti di stazioni ed officine, applicazione di apparecchi di sicurezza e di segnalamento lungo le linee e nelle stazioni e in genere per tutte le costruzioni nuove, compresi i fabbricati e le chiusure di primo impianto...
Pagina 40 - Il fondo di riserva pei danni cagionati da forza maggiore, provvederà alle spese per riparare i guasti cagionati alle linee e loro dipendenze, opere d'arte e fabbricati, da terremoti, da franamenti , da incendi , da inondazioni, da straripamenti...